La stretta collaborazione tra i reparti Racing e Ricerca e Sviluppo di
Akrapovič ha portato alla realizzazione di un sistema di scarico quasi identico alle specifiche di quello con cui il team Monster Energy Yamaha Factory MXGP correrà nella stagione del Campionato Mondiale di Motocross 2023. Il design su misura si adatta allo spazio limitato sulla motocicletta ed è il più grande consentito dallo spazio disponibile. Ciò permette una maggiore silenziatura del suono per attenuare l'impatto sull'ambiente naturale, facilitando anche un miglior flusso per i gas di scarico in modo da consentire il passaggio dalla camera di combustione con il minor numero possibile di restrizioni. Realizzato completamente in leghe di titanio leggero di alta qualità, questo sistema offre un risparmio di peso del 20,4% (0,9 kg) rispetto allo scarico di serie. Diverse spessori nelle sezioni assicurano una protezione perfetta e riducono il peso complessivo, consentendo alla resistenza aggiunta creata dal design di fornire una maggiore robustezza nelle condizioni più impegnative. Offre una risposta maggiore in tutto l'intero range di giri, con livelli di potenza e coppia aumentati di ulteriori 1,8 kW (2,4 hp) a 10.600 rpm sul dinamometro interno e 1,5 Nm a 10.500 rpm nei test confrontati con un sistema di scarico di serie standard. Una nuova superficie profilata, che influenza il suono profondo e pieno, e una camera di risonanza integrata per prestazioni ottimali e in linea con il suono tipico di uno scarico
Akrapovič, sono stati progettati per garantire che questo sistema rispetti i limiti di rumore FIM per le competizioni. Una tecnica speciale è stata utilizzata per imprimere il logo sulla superficie: non c'è adesivo o incisione, ma un nuovo modo di aggiungere il logo. Sviluppato per l'uso solo su circuiti di competizione chiusi, l'installazione è semplice plug-and-play, senza bisogno di riconfigurazioni. S-Y4MET16-FDHLTA
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